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Sovralimentazione marina di prestazione eccellente, sostituzione diesel del caricatore di Turbo

Sovralimentazione marina di prestazione eccellente, sostituzione diesel del caricatore di Turbo

Excellent Performance Marine Turbocharger , Diesel Turbo Charger Replacement
Excellent Performance Marine Turbocharger , Diesel Turbo Charger Replacement

Grande immagine :  Sovralimentazione marina di prestazione eccellente, sostituzione diesel del caricatore di Turbo

Dettagli:

Luogo di origine: La CINA
Marca: Sunjun

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: Negoziabile
Prezzo: Negotiable
Tempi di consegna: 3-5 giorni
Termini di pagamento: T/T, L/C, Western Union
Descrizione di prodotto dettagliata
Altezza dell'oggetto: 30cm Valvola di sfiato delle regolazioni (pozzo dell'ascensore): 5,50 millimetri
Valvola di sfiato delle regolazioni (pressione): 0,50 barre Parola chiave: sovralimentazione di turbo
Applicazioni: Motore Potere: 98 chilowatt - 133 cavalli vapore
Evidenziare:

diesel turbo charger

,

diesel generator turbocharger

La sovralimentazione marina dello scarico completa 5,50 millimetri delle regolazioni di pressione 0,50 Antivari della valvola di sfiato

 

La sovralimentazione marina, anche conosciuta come la sovralimentazione del gas di scarico, è l'attrezzatura principale nel sistema d'amplificazione del motore diesel. Consiste di una turbina di gas di scarico ad un solo stadio e di un compressore centrifugo. Sono montati sulla stessa asse fanno parte la parte mobile della sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione - il rotore. La funzione della sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione è di usare l'energia diesel dello scarico per guidare la turbina per guidare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione d'aria nel cilindro, di modo che la potenza del motore diesel notevolmente è migliorata. Quando la combinazione della sovralimentazione dello diesel-scarico è in funzione, la sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione è a guasti inclini quale corrosione della armatura della turbina, sopportante il danno, il danno della lama, il danno della guarnizione di gas e la vibrazione della sovralimentazione. La buona gestione della manutenzione quotidiana può ridurre questi guasti.

 

Questa serie di sovralimentazione può abbinare al motore diesel ad alta velocità. Due tipi di cuscinetti del giornale: tipo digalleggiamento e tipo di galleggiante, per impedire l'asse per muoversi. Un piatto e un anello con sigillo della guarnizione situati nel lato del compressore per impedire la colatura dell'olio e dell'aria. L'efficienza turbocharging è 60%-62% ed il suo rapporto di pressione del compressore fino a 3,6. La resistenza termica eccellente, la prestazione di sigillamento dell'olio e dell'aria ed il sistema stabile del cuscinetto assicurano l'affidabilità delle sovralimentazioni marine e la vita lunga di servizio. le sovralimentazioni sono ampiamente usate in camion automobilistico e pesante, costruzione, marinaio e motore di industriale.

 

Breve introduzione della sovralimentazione marina:

 

Valvola di sfiato delle regolazioni (pressione) 0,50 barre
Valvola di sfiato delle regolazioni (pozzo dell'ascensore) 5,50 millimetri
Guarnizione (entrata della turbina) 210646 (acciaio di INOX)
Guarnizione (sbocco della turbina) 210676 (acciaio di INOX)
Guarnizione (sbocco dell'olio) 210317 (carta)

 

 

Come una sovralimentazione marina funziona?

La sovralimentazione della nave al contrario usa l'energia residua della corrente dello scarico del motore per muovere l'aria stata necessaria. Fa questa con il metodo semplice di rotore contenuto in un alloggio della turbina tramite cui i gas di scarico passano.

 

 

Come installare correttamente un turbo?

L'installazione di Turbo è un lavoro professionale, che non può essere fatto in un garage o in un cortile da solo.

Assicuri prego che turbo sia installato da un meccanico professionista.

 

Il vostro meccanico controllerà normalmente il problema di vecchio turbo, poichè a volte il guasto di turbo non è stato causato da sè. Inoltre cambi l'olio per motori ed il filtro dell'olio è obbligatorio nell'installazione di turbo.

 

Il tubo d'alimentazione dell'olio deve essere sostituito se è troppo vecchio e prego non dimentica di innescare turbo prima di installazione. In generale, c'è appena 1 principio nell'installazione di turbo--«assicuri che tutto sia 100% pulito.

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