Colata di investimento di dimensione standard dell'anello dell'ugello della sovralimentazione dell'iniettore Treatmetn

Trattamento della colata di investimento di dimensione standard dell'anello dell'ugello della sovralimentazione dell'iniettore

Descrizione della sovralimentazione:

L'anello di copertura della sovralimentazione (anche chiamato diffusore della turbina o guida dello sbocco del gas) appartiene alla serie. La sovralimentazione marina di serie è creata per i motori diesel resistenti a due tempi, a bassa velocità ed a quattro tempi, a velocità media. L'uscita di potenza del motore è 700 chilowatt - 18.500 chilowatt per sovralimentazione. La sovralimentazione ampiamente si è applicata ai motori di propulsione navale (specialmente al carico parziale), alle centrali elettriche fisse ed alle unità che bruciano l'olio pesante e nel servizio continuo. I vantaggi sono come seguendo:

• Prestazione di motore ottimale nell'operazione del carico parziale

• la partita ottimale con tutti i tipi e progettazioni di motori dovuto l'adozione modulare di concetto

• I connettori dal lato del compressore permettono la pulizia dell'acqua durante il funzionamento

• Cuscinetto esterno

• Sistema di lubrificazione integrato

• L'asse di rotore può essere rimossa senza smantellare i collettori del gas, o la trazione del compressore spinge

• Perdite di attrito basse dei cuscinetti antifrizione esterni

Breve introduzione della sovralimentazione marina:

La sovralimentazione marina, anche conosciuta come la sovralimentazione del gas di scarico, è l'attrezzatura principale nel sistema d'amplificazione del motore diesel. Consiste di una turbina di gas di scarico ad un solo stadio e di un compressore centrifugo. Sono montati sulla stessa asse fanno parte la parte mobile della sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione - il rotore. La funzione della sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione è di usare l'energia diesel dello scarico per guidare la turbina per guidare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione d'aria nel cilindro, di modo che la potenza del motore diesel notevolmente è migliorata. La sovralimentazione dello scarico approssimativamente raddoppia il potere del motore diesel, ma il suo peso è aumentato soltanto 10%.